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低碳船舶燃料有钱景，脱碳还要加把劲(2)

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嘉实多指出，向未来燃料过渡是海运业实现全面脱碳必须克服的最大障碍，但截至目前，替代燃料的采用率仍然处于低位。调研结果显示，至少15年内，VLSFO、超低硫燃料油和LNG仍然是"最受欢迎的船舶燃料"，而业内对于最具话题度的氢和氨的应用前景普遍持谨慎态度。

报告还显示，77%的受访者表示，对甲醇和生物燃料将在2035年之前得到广泛使用充满信心;46%的受访者认为，氢和氨的商业生存能力"低";42%的受访者则对氢和氨"几乎没有信心"。

"新冠肺炎疫情改变了我们的一些传统观念，包括未来海运业的发展趋势，新技术和新概念的引进不会一蹴而就，将是一个循序渐进的过程。"英国海运经济学家、克拉克森研究公司非执行总裁Martin Stopford表示，"尽管船舶技术在不断改进，运营效率在不断优化，但零碳燃料和技术将是行业实现减排目标的必经之路。"

End

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出品 | 中国能源报(ID:cnenergy)

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