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大众与博世、壳牌合作开发低碳燃油 单位碳排量
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摘要:5月6日据国外媒体消息,继推出R33 Blue Diesel新型燃油后,大众与博世和壳牌又合作开发出另一种低碳燃油Blue Gasoline。Blue Gasoline含有高达33%的可再生能源,并可减少20%的单位碳排放量,这
5月6日据国外媒体消息,继推出R33 Blue Diesel新型燃油后,大众与博世和壳牌又合作开发出另一种低碳燃油Blue Gasoline。Blue Gasoline含有高达33%的可再生能源,并可减少20%的单位碳排放量,这三家公司计划今年在德国的加油站推广这种可再生汽油。
以1000辆大众高尔夫VIII 1.5 TSIs 年均行驶1万公里计算,使用Blue Gasoline每年可减少230公吨的二氧化碳排放。这种新型燃油符合EN 228/E10 标准,其技术指标高出存储稳定性和沸腾性能设定的参数。Blue Gasoline带有一种添加剂成分,使用Super 95 E10 汽油的车辆可在现有加油站尝试加入这种新型燃油。
根据目前公布的信息,Blue Gasoline中的可再生能源包括通过国际可持续发展与碳认证(ISCC)体系认证的生物质石脑油或乙醇。生物质石脑油的一种来源是妥尔油(tall oil),它是造纸过程中纸浆的副产品。作为合作项目的一部分,这三家公司共同确定了燃油规格、发动机要求和可持续性这三大开发要点,并在开发过程中,通过测试台和测试车的发动机进行密集的测试。
博世将于2021年5月通过旗下加油站首次推出这种低碳燃油。该公司计划率先在德国的Schwieberdingeng进行试点,然后在今年晚些时候推广至费尔巴哈(Feuerbach)和希尔德斯海姆(Hildesheim )的加油站,最终目的是逐步淘汰Super 95 E10汽油。
大众汽车内燃机开发主管塞巴斯蒂安·威尔曼(Sebastian Willmann)表示,“Blue Gasoline是一种不可或缺的减排手段,其存储稳定性使得这种新型燃油尤为适合插电式混合动力汽车。未来,充电基础设施的普及和电池容量的提升将意味着这些车辆主要依靠电力运行,但燃油也因此而在这类车型中保留更长的时间。”
博世动力总成解决方案部门总裁乌维·高克斯达特(Uwe Gackstatter)也表示,“在研发环保型交通工具的道路上,我们将竭尽全力,确保不会错失任何未开发的技术。自电动汽车而始,到可再生燃油而终,一点一滴实现我们的环保目标。”
推动Blue Gasoline迅速进入市场的关键在于可再生物质和合成燃油成分,这些成分可以与常规燃油混合,同时保持现有的燃油标准。通过研发这种新型燃油,博世旨在证明,减少交通运输部门的二氧化碳排放不仅是新车的责任,现有车辆同样也能做到这一点。
文章来源:《低碳世界》 网址: http://www.dtsjzzs.cn/zonghexinwen/2021/0509/1151.html