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从加油的生活到充电，低碳生活走起来
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摘要：距离提车已经有段日子了，到现在提车的点滴还是记忆犹新。对于这台小鹏P7的新鲜感还是一直延续着，随着对这台车的了解不断增多。我现在也算是半个老司机了，今天也想跟大家聊
距离提车已经有段日子了，到现在提车的点滴还是记忆犹新。对于这台小鹏P7的新鲜感还是一直延续着，随着对这台车的了解不断增多。我现在也算是半个老司机了，今天也想跟大家聊一下关于p7的一些感受和体验。
首先应该是大家对纯电汽车最关注的一个焦点问题了，就是续航历程的问题。也是我今天主要想要分享的一个部分。关于这台车在真的应用到生活之前，我也是抱有怀疑态度。因为现在纯电汽车续航虚标的问题十分严重。我这台是超长续航后驱版，nedc续航里程670km。应该算是同级别里面续航比较好的一款了，当初我也是看中了这一点才去购买的车子。
首先应该是大家对纯电汽车最关注的一个焦点问题了，就是续航历程的问题。也是我今天主要想要分享的一个部分。关于这台车在真的应用到生活之前，我也是抱有怀疑态度。因为现在纯电汽车续航虚标的问题十分严重。我这台是超长续航后驱版，nedc续航里程670km。应该算是同级别里面续航比较好的一款了，当初我也是看中了这一点才去购买的车子。
刚好是周末嘛，我的个人习惯就是在每个周末就去抽空充电，固定的周期对于我们这样的懒人来说也是比较好的事情。像这台p7的充电速度还是比较快的，因为我都是在电网或者找蔚来、小鹏的超充。
刚好是周末嘛，我的个人习惯就是在每个周末就去抽空充电，固定的周期对于我们这样的懒人来说也是比较好的事情。像这台p7的充电速度还是比较快的，因为我都是在电网或者找蔚来、小鹏的超充。
充电大部分时间也是以快充为主。它的程序设定自己就有保护电池的功能，一般如果不是必须的话，其实不用充满电。90%就可以，而且对保护电池更有好处。
充电大部分时间也是以快充为主。它的程序设定自己就有保护电池的功能，一般如果不是必须的话，其实不用充满电。90%就可以，而且对保护电池更有好处。
平时一般都是在单位附近充，刚好过去可以去处理一些事情。像今天这种情况在家附近只能找到这种普通的充电桩。效率会稍微低一些，但也差不多6个小时左右就满了。如果是快充一个小时就可以完成。相对燃油车还是很慢，但并非不能忍受。
平时一般都是在单位附近充，刚好过去可以去处理一些事情。像今天这种情况在家附近只能找到这种普通的充电桩。效率会稍微低一些，但也差不多6个小时左右就满了。如果是快充一个小时就可以完成。相对燃油车还是很慢，但并非不能忍受。
其实拥有一台小鹏p7在体验上可以说是全方位的升级，无论空间、配置、动力还有经济性都是有很大的差距，对于一般家庭来说拥有一台p7肯定是要比买一台同价位油车更划算一些。
其实拥有一台小鹏p7在体验上可以说是全方位的升级，无论空间、配置、动力还有经济性都是有很大的差距，对于一般家庭来说拥有一台p7肯定是要比买一台同价位油车更划算一些。
文章来源：《低碳世界》 网址: http://www.dtsjzzs.cn/zonghexinwen/2021/0620/1363.html