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低碳引领氢启未来(上)
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摘要：距离2022北京冬奥会开幕不到百天，中国承诺，为世界奉献一场绿色、节约、廉洁的奥运盛会。为了兑现这份承诺，冬奥会保障车辆将主要采用氢燃料电池汽车，作为主赛场之一的张家口
距离2022北京冬奥会开幕不到百天，中国承诺，为世界奉献一场绿色、节约、廉洁的奥运盛会。为了兑现这份承诺，冬奥会保障车辆将主要采用氢燃料电池汽车，作为主赛场之一的张家口市预计投入运行的氢燃料电池汽车将达到2000辆。在中国，氢能已在交通领域率先取得应用突破。北京、上海、广东首批进入国家氢燃料电池汽车示范城市群，而山西，将打造全国最大的氢能重卡示范场地。率先在氢燃料电池汽车上寻求突破的山西，如何以商业化应用牵引氢能产业发展?记者对此进行了探寻。
连接化石能源和可再生能源，使得万能互联、能源互补
氢气是世界上最轻的气体，它的能量密度却是木材的1000倍、煤的6.8倍、汽油的3.3倍，而且它还是一种零污染的高效能源，被公认为是能源领域的“未来之星”。
根据国际氢能委员会发布的报告，近期全球范围内已经宣布了131个大型氢能开发项目，全球项目总数达到359个。预计到2030年，全球氢能领域的投资将激增至5000亿美元。国际氢能委员会预测，到2050年，全球氢能产业将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元的市场规模。
氢元素广泛存在于自然界中，但是它不像煤、石油、天然气那样能够直接去开采，需要利用其他能源去制取。即便这样，未来氢的发展空间依然很大。
山西省能源研究会理事长程章介绍，氢能的应用场景非常丰富，它作为连接化石能源和可再生能源的纽带和桥梁，已经成为世界公认的，解决能源短缺问题以及环境和发展矛盾的重要途径。
氢能具有很大的发展空间，也为相关产业带来了巨大的发展机遇。程章认为，氢能在能源转型中将发挥重要作用，作为媒介，使得万能互联、能源互补。大规模储存，则可以解决可再生能源的消纳、平抑波动性和间歇性。而绿氢贸易则将改变中国的能源版图，这些都将产生巨大的商业机会。
承载了人类对绿色能源的美好向往，氢能将在未来清洁、低碳、安全、高效的能源结构体系中扮演举足轻重的角色。
从氢燃料电池公交车迈向全产业链规模化发展
液态氢作为燃料，可以把火箭推向太空。氢燃料电池汽车，也已经进入百姓生活。山西省能源革命综合改革试点工作正在向纵深推进，大同市致力于成为全国能源革命尖兵。
今年上半年，大同市的空气质量优良天数达到了143天，占比接近80%，这有部分功劳要归于氢燃料电池公交车的应用。目前大同已经配置了100辆氢燃料电池公交车，并在市区建设了制氢加氢一体站，后续还将再建两座加氢站，以满足更多车辆使用。眼下大同市正在积极推进煤制氢和电解水制氢等上游项目，未来将有望实现包含制氢、加氢、氢燃料电池和整车制造在内的氢能全产业链规模化发展。
大同市工信局副局长刘洪文介绍，大同发展氢能产业，有两个优势，一是风光电资源丰富，发展可再生能源电解水制氢产业潜力大，有望建成全省乃至全国绿氢供应基地。二是应用场景丰富，大同中重卡汽车保有量在4.5万辆左右，主要用于煤炭、矿石、化工等大宗物品运输，运行路线相对固定，为氢燃料电池汽车示范推广提供了巨大市场。2020年9月份，大同公布氢能产业发展规划，制定了扶持氢能产业发展以及加氢站审批和管理，制氢、加氢运营补贴等一系列配套政策，走在了全省前列。
打造全国最大的氢能重卡示范场地，首批氢能重卡投入运营
大同依托氢燃料电池公交车打开了氢能产业发展的大门，在太原，一家企业正在打造全国最大的氢能重卡示范场地。
在太原清徐美锦能源工业园区，一排排崭新的重卡牵引车即将投入到整个园区的物流运输中，它们的动力来源于氢燃料电池。据测算，一辆重卡按一年行驶10万公里计算，可以实现碳减排120吨。这里将要建成全国最大的氢能重卡示范场地，首批100辆氢能重卡陆续投入运营。
打造氢能重卡示范场地，布局加氢站必不可少。现在园区内已建成一座加氢站投入运行，这座1000公斤级的加氢站可以同时满足170辆氢能重卡或400辆氢能公交车一天的用氢量。相距不到50米，就有一座制氢工厂，可为加氢站源源不断提供稳定氢源。
美锦能源集团副总裁姚锦城介绍，在煤焦行业，尤其是运输行业，如何用氢能源燃料汽车去替代柴油汽车，美锦找到了一个突破点，就是传统能源企业可以转型为氢能源企业，同时在运行中也能为减排作贡献。
姚锦城说:“我们来算个账，氢能源49吨载重重卡每百公里耗氢10公斤，按照现在的指导价，这辆车行驶100公里的费用是350元。同样载重的柴油重卡每百公里耗油40升，算下来它行驶100公里要花掉270元到300元。表面看，氢能源燃料汽车运营成本比柴油车要稍微高一点。但经过各方面努力，氢能源燃料汽车的运营成本降下来以后，就和柴油车差不多了。最关键的一点是，使用氢能源燃料汽车可以实现减排。”
文章来源：《低碳世界》 网址: http://www.dtsjzzs.cn/zonghexinwen/2021/1130/1766.html