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同行冬奥 | 低碳交通刷新纪录,北京冬奥奏响“(2)

来源:低碳世界 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2022-01-30
作者:网站采编
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摘要:力争实现碳中和 当下,为了应对气候和环境危机,碳中和已经成为全球共识,诸多国家都做出了在本世纪中叶前后实现碳中和的重大目标。去年,中国就

力争实现碳中和

当下,为了应对气候和环境危机,碳中和已经成为全球共识,诸多国家都做出了在本世纪中叶前后实现碳中和的重大目标。去年,中国就碳达峰与碳中和目标向国际社会作出郑重承诺 ——力争在2030年前二氧化碳排放达到峰值,努力争取在2060年前实现碳中和,首次明确了我国碳中和的时间表。

事实上,“可持续性”是国际奥委会改革路线图《奥林匹克2020议程》三大创新主题之一,北京冬奥会是第一届从筹办、申办到举办全过程践行这一议程,并将可持续性融入赛事筹办的各个阶段、各方面的奥运会。为了努力举办一届碳中和奥运会,北京冬奥组委在低碳能源、低碳场馆、低碳交通、低碳办公等方面推出了一系列创新举措。

低碳交通对整体碳中和的实现功不可没。据北汽福田方面介绍,以其欧辉BJ6122氢燃料客车为例,该车每百公里可少排放约57.86公斤二氧化碳,每辆车每天行驶约400公里,可减少排放约231.44公斤碳排放。北汽集团方面也透露,其将联合中环联合认证中心对北汽冬奥服务进行低碳核算,冬奥期间,北汽集团将实时计算当日整体减碳量。

据官方预测,北京冬奥会、冬残奥会期间,使用节能与清洁能源车辆预计将实现减排约1.1万吨二氧化碳,相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。

但是,碳中和的实现难以一蹴而就。一些环节中的碳排放难以避免,这是现阶段无法忽视的客观现实。但值得一提的是,北京冬奥组委建立了碳补偿机制,通过林业碳汇、合作伙伴赞助减排量等多种方式,来抵消赛事举办期间所产生的碳排放,从而最大程度上地实现碳中和。

文章来源:《低碳世界》 网址: http://www.dtsjzzs.cn/zonghexinwen/2022/0130/1957.html



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