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互联网背景下商贸物流的碳图谱研究以网上热卖
作者:网站采编关键词:
摘要：引言 互联网与流通产业的深度融合，对流通效率的提升是不言而喻的。尤其是自2010年开始我国网上销售额以年均50%的速度实现跨越式增长，与传统商贸物流相比，“互联网+”背景下的
引言
互联网与流通产业的深度融合，对流通效率的提升是不言而喻的。尤其是自2010年开始我国网上销售额以年均50%的速度实现跨越式增长，与传统商贸物流相比，“互联网+”背景下的商贸物流在结构和生态上必将发生变化，碳排放也会不同，本研究通过梳理“互联网+”商贸流通的形式和测算各形式下商贸物流的碳排放，有助于企业提升环境管理能力，以期对商贸物流的低碳化发展提供借鉴。
“互联网+”背景下商贸流通的主要形式
“互联网+”的跨界融合、重塑结构和生态性特征显著，“互联网+”商贸流通使流通主体得以重塑、流通模式也发动了变化。传统商贸流通的供应链为：供应商→生产商→批发商→零售商→顾客，商品完工后从生产商到顾客手中，至少经过二次及以上的运输过程，批发商和零售商又分为多级，顾客必须到现场购买商品。该流通方式下流通管理、运输、银行结算等是关键，物流主要由自营或第三方运输公司完成。批发商和零售商层级越多，流通链条越长，经过的物流环节越多。
“互联网+”背景下商贸流通的供应链得以缩短，主要有三种流通形式：供应商→生产商→旗舰店→顾客，旗舰店兼任了批发商和零售商的角色，通过网上销售平台将商品售卖给顾客；供应商→生产工厂店→顾客，生产商直接开展线上活动最大程度地缩短了供应链，生产商与顾客直接线上交易，省掉了批发商和零售商；供应商→生产商→批发商→网商→顾客，此种方式与传统商贸流通类同，但从交易量和活跃度来看，大型网商相比在人力和财力可以与旗舰店、生产工厂店抗衡，小型网商因推广引流和引流转化受限，出现了许多僵尸网商店。“互联网+”背景下的商贸流通，网络推广、安全交易、精准客户引流、物流等是核心要素，顾客无需到现场购买商品，流通过程由第三方物流公司完成。通过梳理，发现“互联网+”技术的推动，商贸流通模式向扁平化、数字化和精细化方向发展。
“互联网+”背景下商贸物流的碳排放测算
（一）测算边界和方法
根据美国营销协会对商贸流通的定义：是商品和服务从生产者向消费者流动过程中所涉及的各种活动，结合以上“互联网+”背景下商贸流通的形式，“互联网+”背景下商贸物流的测算边界界定为：生产商→旗舰店→顾客、生产工厂店→顾客、生产商→批发商→网商→顾客等三种。涉及包装、装卸、运输、仓储和配送环节，考虑到包装、装卸、仓储数据较难收集，和国际上以燃料为基础或中间值来测算碳排放的计算方法，故将重心放在运输和配送环节。
测算采用国际上比较认可的日本地球环境局公布的运输环节的计算方法，运输和配送根据里程进行碳排放测算，计算公式为：其中式中Z为运输和配送环节的碳排放量，Mij表示车辆j在行驶过程中对i类型燃料的使用量，Ci表示i类燃料的发热量，iη为i类能源的碳排放系数，Dij为车辆j的运输距离，Fij表示为车辆j的平均油耗水平。根据国内的行业运输方式、运输车辆的选择情况，“互联网+”下商贸物流碳排放的计算公式为式中柴油、汽油和电力的碳排放系数取自《综合能耗计算通则》（GB/T 2589-2008）、《省级温室气体清单编制指南》（发改办气候[2011]1041号）和《中国交通年鉴2013》，电力平均耗电量根据国标委公布的《快递专用电动三轮车技术要求》计算，每公里0.07kw.h；中型货车载重7-14吨后平均耗能20kg/百吨公里，轻型货车载重2-7吨后平均耗能12kg/百吨公里。
（二）网上热卖产品碳排放测算
借鉴阿里指数数据，以高居热卖榜第一的连衣裙为例，对连衣裙流通中的碳排放进行测算。阿里指数显示连衣裙的前十位热卖地为：广东、浙江、福建、上海、江苏、湖南、湖北、安徽、北京和天津，热买地榜单为：（1）广东。（2）浙江。（3）福建。（4）山东和上海并列。（5）四川和江苏并列。（6）湖南。（7）湖北和河南并列。
从两个热榜来看，广东、浙江、福建、上海、江苏、湖南和湖北七省高居两榜单，且位次相同；从热卖地来看，热卖区域和女装的产业集聚区高密切相关，女装名镇、女装之都、以服装为第一产业支柱的三省份位居榜单前三，除湖南、安徽和天津外，全国十大批发市场均分布在其他七个省份和直辖市内；从全国服装企业总量来看，阿里数据平台显示热卖地前十中除上海、北京和天津三直辖市外，其他七省份的服装企业总量在全国排行高居前十，辖区内有大量的服装企业和大型的批发市场，高产业集聚性特征。
文章来源：《低碳世界》 网址: http://www.dtsjzzs.cn/qikandaodu/2021/0303/780.html