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绿色低碳可循环理念下的高速公路设计优化策略
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摘要：0 引言 高速公路设计引入绿色低碳可循环理念是建设生态友好型社会发展的必然结果。我国目前关于绿色生态高速公路的设计还处于初步的探索阶段，但是仍然还存在着相关理念不清、
0 引言
高速公路设计引入绿色低碳可循环理念是建设生态友好型社会发展的必然结果。我国目前关于绿色生态高速公路的设计还处于初步的探索阶段，但是仍然还存在着相关理念不清、评估体系不全的问题。为了进一步提高我国高速公路绿色低碳可循环设计理念，有必要建立起高速公路绿色设计的评价标准和体系，以供参考。
1 绿色低碳高速公路设计理念
为了更好地建设可持续生态社会，建设低碳、绿色可持续的高速公路已经成为我国交通建设领域未来的重要发展目标。根据2016年8月交通运输部颁布的《关于实施绿色公路建设的指导意见》，绿色可持续高速公路就是要坚持创新、协调、绿色、开放、共享的原则，来实现我国交通路网的转型和升级，来更好地实现我国的“四个交通”的发展目标。
对于绿色低碳可循环的高速公路设计理念而言，是在保证高速公路质量的基础之上新建高速公路能够实现资源节约、生态环保、节能高效、服务提升的目标。通过这样的生态节约型设计理念来促进低碳、绿色高速公路实现可持续的循环发展。
在传统的高速公路设计工作当中，往往只关注对路线区域交通功能和经济效益的审视。绿色低碳可循环高速公路的设计需要摒弃以往先开发再保护的理念，避免大开大挖。并且要在项目可行性规划阶段就介入，在绿色、低碳、可循环发展的理念下，综合考虑高速公路路线范围内的经济、生态、社会功能等各方面的要素，选择最佳的高速公路设计方案来实现高速公路路线最大程度地和环境相融合。同时，绿色低碳可循环的高速公路设计理念还需要贯穿整个高速公路的全寿命周期，如下页图1所示。通过全寿命周期的设计管理，统筹管理高速公路的规划、设计、建设、运营、管理、服务全过程，真正做到绿色低碳可循环发展。
图1 绿色低碳高速公路全寿命周期图
2 高速公路设计原则和设计考虑因素
实际上，绿色低碳可循环高速公路的设计是在原有的高速公路设计方法和原则基础之上演变发展而来的。具体的绿色低碳可循环高速公路的设计原则和主要考虑因素如下：
2.1 绿色低碳可循环高速公路设计的原则
对于高速公路的设计工作而言，选线设计工作无疑是前提和基础。路线是高速公路的骨架也将直接影响整个公路的设计方案。绿色低碳可循环高速公路的路线设计需要从高速公路的路网功能出发，综合考虑路线所经区域的自然环境以及经济等各方面的因素。具体的原则如下：
(1)加强在高速公路工可阶段的设计方案，细致深入地讨论项目对环境的影响。通过详细对比诸多路线设计方案，为建设方提供最佳的绿色低碳路线方案。
(2)经济性也是绿色低碳可循环高速公路的一个重要考虑指标。经济性就是在保证高速公路的安全性和功能的基础之上，以最小的工程量来实现高速公路最低的建设和运营费用。
(3)路线设计选择过程中需要可持续地考虑路线的平纵线性，结合国家的农田规划红线，尽量做到少占耕地。
(4)高速公路的社会经济价值也十分重要。不能为了保护环境而盲目扩大路线，造成资源浪费。因此，在进行路线方案选择时需要考虑沿线的经济产业带、风景名胜、自然保护区等众多的因素，提升路网的协调能力。
(5)加强对路线方案的审查工作，对比不同路线方案，选择低碳环保的建筑材料来减少对环境的污染和破坏。
3 绿色低碳可循环高速公路设计的评价指标体系
关于绿色低碳可循环的高速公路的评价，目前我国还没有形成统一的行业评价指标体系和相应的规范。在当前的具体工程当中，目前行业内采用的评价指标体系见表1。
3.1 评价指标体系建设原则
3.1.1 科学性原则
科学性是评价体系的关键和前提，旨在通过评价体系的建设，实现对整个高速公路的全寿命周期进行评价，对高速公路的设计方案进行定量和定性的评价来评价项目的绿色度和可持续性。由于需要对整个项目进行评价，因此需对评价体系提出较高要求。评价体系的科学性需要将整个高速公路沿线所在区域、沿线城市的社会经济发展状况进行综合调查。
3.1.2 特殊性和普遍性原则
我国地域广阔地势地貌复杂，高速公路涉及的区域非常广，不同区域的高速公路具有不同的特点。如果评价指标采用的是比较普遍的通用性标准来评价高速公路，会造成评价不准确不科学。根据高速公路绿色低碳可循环的设计理念，高速公路的绿色设计是一个综合性高且复杂的系统。按照普遍性的原则只能对高速公路一个方面的因素进行考虑，无法对高速公路的特殊性方面展开全面详细的评价和考核。考核标准必须要兼具特殊性和普遍性的原则，来适应高速公路每一个区域的社会特点。
文章来源：《低碳世界》 网址: http://www.dtsjzzs.cn/qikandaodu/2021/0613/1346.html
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