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低硫低碳时代 LNG加注市场来势汹汹
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摘要：SHPGX导读： 自国际海事组织年初实施“限硫令”以来，海运业正式进入低硫低碳时代。 LNG作为清洁高效的船舶燃料的前景愈发利好，由此也极大拉动了LNG加注基础设施市场。 业界普遍
SHPGX导读：自国际海事组织年初实施“限硫令”以来，海运业正式进入低硫低碳时代。LNG作为清洁高效的船舶燃料的前景愈发利好，由此也极大拉动了LNG加注基础设施市场。业界普遍预期，未来几年，LNG加注市场仍将在海运业的推动下迅猛增长。
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\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t9月19日，中国船舶集团旗下沪东中华展出的立方米LNG加注船作为“全球第一”的技术产品首次在第二十二届中国国际工业博览会亮相，并作为船舶行业唯一产品获工博会空间信息产业产品类金奖。
近日，新加坡Pavilion能源公司负责亚洲事务的总经理艾伦·恒格在天然气技术（Gastech）虚拟峰会上表示，全球液化天然气（LNG）加注需求预计到2025年前将增加900万吨以及到2030年前预计将增加大约3000万吨，而全球LNG加注船队的数目到2030年前将从目前现有的556支增加到8000多支。
自国际海事组织年初实施“限硫令”以来，海运业正式进入低硫低碳时代。LNG作为清洁高效的船舶燃料的前景愈发利好，由此也极大拉动了LNG加注基础设施市场。目前，全球主要航运港口都在布局LNG加注设施，LNG加注船的订单量也不断攀升。业界普遍预期，尽管新冠肺炎疫情带来一定负面影响，但未来几年，LNG加注市场仍将在海运业的推动下迅猛增长。Energias市场研究公司的研究报告预计全球LNG加注市场复合年均增长率将达到62.5%，到2023年产值达到246.8亿美元。
港口加注量上扬
根据全球最大港口荷兰鹿特丹港港务局发布的最新数据，今年上半年，虽然港口货物总吞吐量同比去年减少了9.1%，但LNG加注量却达到9.3713万立方米，而去年同期这一数量仅为2.6146万立方米。与此同时，LNG销量也比去年全年的销量高出30%。
在新冠肺炎疫情持续蔓延的背景下，鹿特丹港上半年LNG加注量增加了3倍多，这间接体现出LNG作为船用清洁燃料拥有强大的发展前景。鹿特丹港港务局商务智能液态散装顾问Ronald Backers表示：“越来越多的船舶选择LNG作为燃料，促使LNG加注需求大幅增长，今明两年增势将十分明显。”
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\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t《石油经济学家》指出，在船用燃料整体追求低硫低碳的大环境下，全球重要港口的LNG加注需求料将呈上扬态势。以鹿特丹港为例，2016年，该港LNG加注量仅为100吨，2017年就增至1500吨，2018年则猛增至9500吨。
专家表示，目前油价下跌导致符合国际海事组织2020年标准的传统燃料与LNG之间的价差缩小，这使得从经济角度解释加注船队更换和新燃料的合理性变得更加困难，但LNG作为一种绿色燃料的基本面仍然强劲。
文章来源：《低碳世界》 网址: http://www.dtsjzzs.cn/zonghexinwen/2020/1015/585.html
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