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低硫低碳时代 LNG加注市场来势汹汹(2)
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摘要：Pavilion能源公司预计，从中期到长期来看，在世界经历了疫情大流行之后，在未来10年里，LNG加注需求将增加30倍，新加坡届时将成为全球LNG加注的主要枢纽
Pavilion能源公司预计，从中期到长期来看，在世界经历了疫情大流行之后，在未来10年里，LNG加注需求将增加30倍，新加坡届时将成为全球LNG加注的主要枢纽。
全球LNG需求将稳步增长
专家们表示，得益于亚洲经济增长，未来几十年，液化天然气（LNG）的需求将稳步增长，新冠疫情的影响只是暂时性。
埃克森美孚液化天然气市场开发公司总裁Irtiza Sayyed表示：“尽管全球在努力应对市场需求和COVID-19的影响，但人口和能源需求的增长可支撑长期的基本面。”
国际能源论坛（International Energy Forum）预测，2020年全球天然气需求将下降3%左右，但此后将强劲复苏。随着世界寻求更清洁的能源以减少污染和二氧化碳排放，天然气和液化天然气有望为实现零排放提供通道。
切尼尔能源公司副总裁Douglas Wharton表示：“随着全球经济的增长，液化天然气行业现在和将来都将保持高速增长，特别是在亚洲，人们更需要安全、廉价和清洁的燃料。”
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\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t埃克森美孚公司预测，2019年至2040年间，液化天然气贸易需求将以年均3.4%的速度增长，而实现这一增长还需要额外的供应。
伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）的数据显示，未来10年，液化天然气需求增长的三分之二将来自中国、印度、巴基斯坦和孟加拉国。
印度和台湾的行业高管表示，今年两地的液化天然气需求正在增长，而大多数发言者都认为，中国将是未来几十年液化天然气需求的主要推动力。
Poten & Partners公司天然气和液化天然气顾问Ming Cai表示，到2040年，中国的天然气需求量预计将超过6000亿立方米/年，而2020年仅略高于300亿立方米/年。
加注船订单量增加
马来西亚国油（Petronas）全球LNG燃料供应主管Mohd Rafe Mohamed Ramli表示，目前在全球超过8万艘注册船舶中LNG动力船仅有不到400艘，但到2030年这一数字可能增至1000艘。航运业一直面临削减碳排放的压力。根据IMO设定的目标，到2050年，航运业温室气体年排放量将比2008年减少50%以上。另一方面，今年限硫令新规的生效也刺激了油船运营商和邮轮公司使用LNG作为船用燃料的需求。
据韩国产业银行和韩国贸易振兴公社共同发布的《全球环保船舶设备市场动向及进军海外市场战略》报告预计，到2025年全球船舶订单中将有60.3%的新船采用LNG动力。届时全球将建造多达1962艘新LNG船。同时，市场对LNG船用燃料加注的需求还将增加10倍以上，从2016年的31.3万吨增至2030年的320万吨。
全球最大船级社DNVGL推出的《2050年海事预测》也指出，到2030年，全球航运船队将有超过10%的船舶使用LNG燃料动力，而2019年这一数字仅为不到0.3%。该报告还预计，到2050年，这一比例将进一步上升至23%。
8月底，中国船舶工业集团有限公司子公司沪东中华建造的全球最大LNG加注船Gas Agility也抵达鹿特丹港，作为全球最大可提供全流程服务的LNG加注船，舱容高达1.86万立方米。据悉，沪东中华为商船三井建造总计两艘此类LNG加注船，另一艘预计2021年下半年交付使用。
文章来源：《低碳世界》 网址: http://www.dtsjzzs.cn/zonghexinwen/2020/1015/585.html
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